محسن احمدی ماجرای شبی را روایت میکند که طبق همه سالهای کاریاش پشت فرمان اتوبوس نشسته بود و مثل همیشه ششدانگ حواسش به مسیر و ایستگاهها بود تا اینکه سکوت شبانگاهی اتوبوس با بگومگوی مسافران شکست.
زهرا فاطمی میگوید: اوایل که اینجا آمده بودیم، بهخاطر دوری از حرم خیلی ناراحت بودم اما بعدها شنیدم ایستگاه خط۱۲ در مسیر حرم تا وکیلآباد، تنها اتوبوس شبانهروزی شهر، نزدیک خانه ماست.بارها سحرها از این ایستگاه، راهی حرم شدهام.
این گزارش روایت چند نسل خاطره است از وقتی از درشکه در معابر منطقه ۴ حرکت میکرد تا حالا که قطار شهری در این محدوده شهری جان گرفته است.
«معصومه پیشخدمت» سال۶۹ با عنوان تنها مربی خانم مشهد در آموزشگاههای مختلف رانندگی، آموزش میدهد تا اینکه در سال۷۰ گواهینامه پایه یک را هم اخذ میکند.او اولین راننده زن اتوبوس در شهر مشهد است.
اردیبهشت امسال اتفاقی برای علی رحمتنیا افتاد که هر وقت به آن فکر میکند از بهخاطرآوردنش هم ناراحت و هم خوشحال میشود.
از آخر خیابان خورشید تا نزدیکترین ایستگاه اتوبوس (هاشمیه ۹۱) حدود هزارو ۲۰۰متر فاصله است و اهالی باید در سرما و گرما این مسیر شیبدار را طی کنند. با بازگشایی مدارس، مشکلات رفتوآمد دوچندان میشود و حالا قرار است هریک ساعت، یک مینیبوس به آنجا سرویسدهی کند.
غلامرضا تازیکی که روزهای هفتادوچهارسالگیاش را سپری میکند، یکی از اهالی ادیب محله شیرودی است. او میگوید: از همان ابتدا عاشق اشعار کلاسیک بودم. همچنین بیشتر به سرودن اشعار اجتماعی علاقهمندم.
از مهر سال گذشته، اتوبوسهای خط ۱۲ در مسیر وکیلآباد به حرم، از بولوار فارغالتحصیلان عبور نمیکنند و این موضوع به یکی از دغدغههای اساسی و مطالبات پررنگ کسبه و ساکنان محله تبدیل شده است.
آقاعلیاکبر میگوید: اصلا کسی از زیر کار بلیتخریدن در نمیرفت. در شهرک رضوی بلیت میفروختم و زمانیکه برای نماز میرفتم، مردم بلیت را از پشت نرده دکه برمیداشتند و پولش را میگذاشتند.
طرح پرداخت الکترونیک هزینه اتوبوس شهری از ۲۴ اسفند۱۳۸۹ بهصورت آزمایشی در خط۱۴ ناوگان اتوبوسرانی مشهد شروع شد و خداحافظی با بلیتهای کاغذی اتوبوس هم از همین تاریخ کلید خورد.
باتوجه به ترافیک سنگین اطراف حرمرضوی، یکی از راههای مهم دسترسی به حرم مسیرهای اتوبوس است. دو مسیر رفتوبرگشت خیابان امامرضا (ع) و طبرسی دارای خط ویژه اتوبوس است اما دو مسیر خیابان آیت الله شیرازی و شهید نوابصفوی این امکان را ندارد.
مجموعه ورزشی شهدای اتوبوسرانی شهرداری مشهد سال۱۳۹۰ در الهیه به بهرهبرداری رسید؛ این مجموعه در شروع کار بهواسطه جمعیت کم الهیه مخاطب چندانی نداشت، اما رفتهرفته بر تعداد ورزشکاران افزوده شد.
نرگس اصغری بانوی راننده اتوبوسی است که هر روز کلی مسافر را جابجا میکند، او که جزو اولین رانندههای خانم اتوبوسرانی مشهد است آروز دارد دوباره در خط وکیل آباد به حرم مطهر رضوی کار کند.
سردرگمی شهروندان و مسافران در پایانه آزادی اتفاقی پرتکرار است. نبود ایستگاه راهنمای مسافر یا دردسترسنبودن فهرست کامل اتوبوسها و مسیر حرکتشان سبب سردرگمی مردم برای انتخاب اتوبوس مسیر موردنظر شده است.
سرریز شدن ترافیک وکیلآباد به بولوارهای اطراف شاید در برخی بخشها باعث کاهش ترافیک وکیلآباد شود، اما در بعضی قسمتها خود باعث ترافیک و قفلشدن خودروها در مسیرهای ورودی بولوارهای فرعی میشود.
حاشیه منطقه 7 طی سالهای اخیر با افزایش جمعیت روبهرو بوده است؛ اما امکانات در این محدوده گسترش نیافته است.
اکرم ابراهیمیان، بانوی راننده خط بیآرتی ۸۳۰ از کودکی رؤیای رانندگی خودروهای سنگین را در سر داشت.
«تیبیتی» شاید واژه گمنامی برای من و شما باشد، اما خیلی از پدربزرگها و مادربزرگهای ما هنوز هم که میخواهند آدرسی را در حوالی چهارراه میدانبار تا چهارراهابوطالب بدهند، از تیبیتی کمک میگیرند.
از اوایل سال۱۳۹۵ پایانه به سمت افول رفت و اعتماد بخش زیادی از مسافرانش را از دست داد. این روند تا آنجا پیش رفت که اتوبوسهای مشهد به کلات، یکی پساز دیگری از مسیر خارج شدند.
دپارتمان تعمیر موتور مثل اتاق عمل است. موتور مانند قلب عمل میکند و اگر قلب سالم نباشد، ماشین از کار میافتد. کار دستگاه «سیام» هم مانند آزمایش خون است و نشان میدهد فرد چه بیماریای دارد.